Lastik basınç uyarısı sönmüyorsa sensöre bakalım

Araçların çoğunda artık lastik basıncını izleyen bir sistem var: TPMS. Tekerleklerin içindeki küçük sensörler basıncı ölçüp göstergeye bildiriyor. Sensör bittiğinde ya da arızalandığında gösterge sönmüyor, sürücü de basıncının gerçekten düşük olup olmadığını bilemiyor. Biz cihazla okuyup hangi tekerlekte ne olduğunu söylüyoruz.

Ne yapıyoruz

• Cihazla dört tekerleğin sensörü tek tek okunur; hangisinin cevap vermediği, pilinin ne durumda olduğu ve okuduğu basınç ekrana düşer.
• Uyarının gerçek sebebi ayrılır: basınç mı düşük, sensör mü arızalı, yoksa sistem mi tanımsız kalmış.
• Sensör değişecekse lastik sökülür, yeni sensör takılır, sibop lastiği ve somunu yenilenir.
• Yeni sensörün kimliği araca tanıtılır — bu adım atlanırsa gösterge sönmez.
• Tekerlek geri takılır, balans yapılır ve gösterge sönene kadar kontrol edilir.

Ne zaman gerekir

• Basınç uyarısı sabit yanıyor ama lastikler gözle dolu görünüyor — az bir düşüş bile göstergeyi yakar, ölçmek gerekir.
• Uyarı yanıp sönüyor — bu basınç değil, sistem arızası uyarısıdır; sensörlerden biri cevap vermiyordur.
• Araç 5 yaşını geçti ve gösterge kendiliğinden yanmaya başladı — sensör pilleri ömrünü doldurmuş olabilir.
• Lastik değişiminden sonra gösterge sönmedi — sensör tanımlanmamış ya da sökümde zarar görmüş olabilir.
• Kışlık/yazlık takım değiştirildi ve ikinci takımda sensör yok — o takıma da sensör gerekiyor.

Ne kadar sürer

Okuma ve arıza tespiti birkaç dakika. Sensör değişimi tekerlek başına ortalama 15-20 dakika; tanımlama ve balans dahil. Aracın marka ve modelini söylersen sensörün stokta olup olmadığını telefonda bakarız.